Découvrez la barre de trottinette la plus légère du monde avec NKD LIT
Spécialement conçue pour les passionnés de trottinette sérieux et expérimentés. Cette barre en T est fabriquée à partir d'acier chromoly 4130 de haute qualité, lui offrant une combinaison inégalée de légèreté et de durabilité. L'acier chromoly 4130 est reconnu pour sa solidité et sa robustesse, ce qui fait du NKD LIT un choix idéal pour résister aux défis associés à la conduite avancée et professionnelle.
Compatibilité
La barre NKD LIT Street est compatible avec les systèmes de compression HIC (Hidden Internal Compression) et SCS (Standard Compression System), vous offrant une grande polyvalence dans votre configuration et la possibilité de la personnaliser selon vos envies. Cette compatibilité permet d'intégrer facilement la barre en T avec votre équipement existant, que vous préfériez une fourche en acier ou en aluminium.
Design et Fonctionnalité
La forme classique en T fait de cette barre l'outil idéal pour le street riding, où la précision et l'équilibre sont essentiels. Le design en T offre un contrôle optimal et une stabilité, vous permettant de vous concentrer sur vos tricks et vos mouvements. C'est une barre de trottinette conçue pour performer sous pression, vous offrant la liberté d'exécuter les manœuvres les plus exigeantes avec aisance.
Street Riding Avancé
Entrez dans le monde du street riding avancé avec confiance grâce à la barre NKD LIT Scootin Street Bar – la combinaison parfaite de légèreté, de force et de polyvalence pour ceux qui veulent amener leur conduite à un niveau supérieur.
Si vous achetez pour plus de 90 € dans notre boutique, nous payons les frais de transport pour vous. 39 € → 90 € Frais de livraison 6,95 €.
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| Forme de barre | T |
|---|---|
| Compatible avec | SCS / HIC |
| Matière du guidon | Acier chromé 4130 |
| SKU | 0102001125961-vconf |
| Enable Qty Increments (B2B) | Non |
| Taxcode | 9503.0010.00 | Kick Scooters |

Lorsque vous recherchez un guidon pour votre trottinette freestyle, vous devez prêter attention au système de compression avec lequel le guidon est compatible. De plus, le diamètre du guidon doit également correspondre à la fourche et à la pince de votre trottinette freestyle.
Il existe également de nombreuses tailles différentes de guidons pour trottinettes freestyle. Certains préfèrent des guidons hauts et étroits, tandis que d'autres préfèrent des guidons bas et larges - mais tout cela est une question de goût, à évaluer par chaque rider individuellement.
La plupart des guidons pour trottinettes freestyle sont fabriqués en acier chromé, qui est le matériau le plus résistant. D'autres guidons pour trottinettes freestyle sont fabriqués en aluminium, qui est également un matériau relativement résistant et ne pèse pas beaucoup.
Hauteur de barre recommandée
| Hauteur du cavalier | hauteur de la barre | Âge du coureur |
| 128 -140 cm | 482-533 mm | 7-9 Année |
| 140 - 156 cm | 533 - 584 mm | 10-13 Année |
| 156 - 171 cm | 560 - 660 mm | 12-15 Année |
| 171 - et plus après | 660 mm | 14 Année et plus après |
Systèmes de compression
En ce qui concerne les guidons de scooter, il est important de comprendre les systèmes de compression afin de savoir quel guidon utiliser pour quel scooter. Vous trouverez ci-dessous des informations sur les trois différents systèmes de compression. Tous les scooters présentés sur notre site Internet indiquent le système qui convient à chacun d'entre eux. Pour en savoir plus, consultez notre guide du guidon de scooter ici!
ICS (Inverted Compression System) :
L'ICS est un système de compression souvent utilisé sur les scooters de compétition. Il s'agit d'un boulon de compression qui traverse le centre du guidon et se visse dans un écrou en étoile monté à l'intérieur du tube de fourche.
Avec le système ICS, le guidon doit être coupé en bas pour permettre au boulon de compression de passer et d'entrer en contact avec l'écrou en étoile.
Ce système est réputé pour sa simplicité et son efficacité, mais il nécessite des poignées de guidon spécialement conçues pour être compatibles avec le système ICS.
ISC (Internal Compression System) :
L'ISC est un autre système de compression utilisé sur les scooters "trick". Il est similaire à l'ICS, mais sa méthode de compression est différente.
Dans le système ISC, le boulon de compression passe par le haut du tube de fourche et se visse dans un écrou en étoile ou un capuchon de compression monté à l'intérieur du tube de fourche.
Les poignées de guidon compatibles avec l'ISC n'ont généralement pas besoin d'être coupées car le boulon de compression ne passe pas par le centre du guidon.
IHC (Integrated Headset Compression) :
L'IHC est un système de compression qui intègre le mécanisme de compression aux roulements du jeu de direction du scooter.
Avec l'IHC, le boulon de compression se visse directement dans le haut du tube de fourche, ce qui élimine la nécessité d'un écrou en étoile ou d'un capuchon de compression à l'intérieur du tube de fourche.
Les poignées de guidon compatibles avec l'IHC n'ont pas besoin d'être coupées car le boulon de compression ne passe pas par le centre du guidon.
Chacun de ces systèmes de compression a ses propres avantages et considérations, et le choix entre eux se résume souvent à une préférence personnelle, à la compatibilité avec les composants du scooter et à la configuration souhaitée du scooter. Les pilotes doivent s'assurer de la compatibilité entre le guidon et le système de compression lorsqu'ils assemblent ou améliorent leur scooter.
| Forme de barre | T |
|---|---|
| SKU | 0102001125961-vconf |
| Compatible avec | SCS / HIC |
| Taxcode | 9503.0010.00 | Kick Scooters |
| Matière du guidon | Acier chromé 4130 |
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